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上海的交通建築
上海建築－楊浦大橋
是世界上最大跨徑的斜立橋，於１９９３年１０月通車。小平同志題寫：“楊浦大橋”四個道勁有力的大字，分別鑲嵌在東西兩座巍峨高聳的橋塔上。 楊浦大橋全長７６５８米，主孔跨徑６０２米，居世界目前同類橋架之首。２５６根橙黃色的銅索將主橋面淩空斜拉起來，高２２０米的兩座鑽石型橋塔直刺雲天。入夜，浦江大橋上華燈齊放，川流不息的汽車匯成一條燈的河流，夜上海萬家燈火，絢麗多彩的“橋燈”，把夜色朦朧的浦西、浦東聯成一體。
上海建築－上海地鐵
一條飛奔地下巨龍,正線全長１４.５７公里。線路走向：南自新龍華經漕寶路，上海３體育館、徐家匯，沿衡山路折入淮海中路、經嵩山路、人民廣場向北經新閘路，穿蘇州河至鐵路上海站。 １２座車站。平均站距１.１公里， 除新龍華站為地面車站外，其餘均為地下車站。地下車站長２３０米，寬２０－２４米，共設兩層，上層為站層，下層為站臺層。站廳層有３－５個出入口與地面相通，三合板內設有售票處，問訊處，公用電話等；站臺層長１８６米，寬８－１４米，為島式站臺，有侯車設施和導向服務顯示裝置等。
地鐵列車車廂為鋁合金製品，車廂長２３.５４米，寬３米，車廂兩側各有５扇１.３米寬的車門，每節車廂有６２個座位定員３１０人，超員時可容納４１０人，列車按８節車廂編組，最高時速為８０公時.平均營運速度３４５公里/小時，近期每隔２分半鐘發一趟列車，停車時間為３０秒，全程行馳約２５分鐘。
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